搭乗前に知っておくといいこと
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最新の更新：
31oct02-ご指摘を受けて無線LANアクセスに関して修正や追記
2nov01- More Room以降の電源位置(777)記載。使い方修正。
21jun01 - More Room以降の座席配置(777)記載。空港での無線LANサービス場所更新。
記載内容
事前座席指定について
おすすめの座席は？
コンピュータを使いたいんだけど、どの座席で、何を用意すればいい？
身体の都合などで特別食を希望されますか？
エコノミーのカウンターって混んでるんだけど....。
ＡＡのダラス便って、Overhead Bin (頭上の収納）が詰まってること多いよねぇ。
北米内で、少しお金を払ってアップグレードします？(Electronic Upgrade)
無線ＬＡＮでの高速インターネットの空港での利用方法について
事前座席指定について
アメリカン航空のフライトでは、基本的に発券クラスが何であれ、事前に座席を指定することが可能です。
予約が通ったとの連絡を受けたら、早速 0120-000-860
/ 03-3214-2111 （予約課）に電話してみましょう。
旅行代理店では最低限のことしかリクエストしてくれないことが多いですから（まあ、１枚売って数百円の利益
ってことも珍しくないですから、仕方ないですけどね）
指定は通路側・座席側はもちろん、席番も空きがあれば指定可能です。ただ、バルクヘッド／Exit
Row／
非常口列と呼ばれる座席については、その場で予約できないこともあります。また上級会員でないと、前方
の座席はブロックされていることもありますので、その点はご理解ください。なお、座席は７７７の場合
２−５−２の配列になっています。なお、バルクヘッドについては、当日指定すると取れる場合もあります。
これは身体機能に障害がある方や、乳児連れの方がいる場合、優先してバルクヘッドを割り当てるからです。
(10dec99 2nd/14oct99 1st)
おすすめの座席は？
日米間の７７７の座席は全て同じ座席体系になっています。
お勧めの座席は「広い座席」ということが多いので、それを前提にお話しますと、
More Room以前の機材
２− ４列 ファーストクラス ＡＢ／ＤＧ／ＨＪ （４列のみＡＢなし＝関係者用）
９−１６列 ビジネスクラス ＡＢ／ＤＥＧ／ＨＪ
２０−２３列 エコノミークラス ＡＢ／ＣＤＥＦＧ／ＨＪ
２４列 同 ＡＢ／ ／ＨＪ
２６列 同 ＣＤＥＦＧ
２７−３６列 同 ＡＢ／ＣＤＥＦＧ／ＨＪ
３７−３９列 同 ＡＢ／ＣＤＦＧ／ＨＪ
４０列 同 ＣＤＦＧ
俗にバルクヘッドと呼ばれる（前に席の無い）座席は ２、９、２０、２６、２７（ABHJ）が該当します。２７の該当席がエコノミーでは一番広いかと思いますが、非常時にその運行会社の言語ないし英語でのアシストが出来ると見なされた人が基本的に座る席とされていますので、その点はご留意ください。。中でも２７B/Hが搭乗口の出っ張りもなく、広いです。それ以外では２６＞２０の順ですかね。ただ２０列は当日調整枠で、事前座席指定の対象ではありません。たとえ
ExPltであってもです。２６のＣ〜Ｇと２７ＡＢＨＪはプレミアムシーティング（Gold以上でないと予約は基本的に不可）です。でも指定する人が少ないのか、２６列は結構最後まであいていることが多いですね。
(6jan01 2nd, 10dec99 1st)
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More Room以降の座席配置（最終確定は、8月までは前日になりますので要注意）
現在シート配置入れ替え中で、新機材では以下のようになります。
ファーストは既存と同じ。
９列−１４列 ビジネスクラス ＡＢ／ＤＥＧ／ＨＪ
２０列−２４列 エコノミークラス ＡＢ／ＣＤＥＦＧ／ＨＪ
２５列 ＡＢ／
／ＨＪ
３０列 ＣＤＥＦＧ
３１列−３９列 ＡＢ／ＣＤＥＦＧ／ＨＪ
４０列−４２列 ＡＢ／ＣＤＦＧ／ＨＪ
４３列
ＣＤＦＧ
２０−２３，３１，３２列のＡＢ，ＨＪと ３０列のＣ−Ｇは基本的に上級会員にアサインされます。
この場合も 31B/H＞31A/J＞30CDEFG という順に広いかと思います。
ちなみに明らかに狭いのは３９列目のＡＢ／ＨＪです。また２５列以前の方がごくわずかに広い
ように見えます。
(2nov01 2nd, 21jun01 1st)
コンピュータを使いたいんだけど、どの座席で、何を用意すればいい？
電源付の座席は、ビジネス以上は全座席についていますが、エコノミーでは、以下の列にあります。
７７７の場合
２０〜２４列の ＡＢ、ＣＤ、ＦＧ、ＨＪの間
２５、３０、３２、３４、３６、３８列の ＡＢ、ＨＪの間
３１、３３、３５、３７、３９列のＣＤ、FGの間
（機材によっても若干の相違があるようです）
電源を取るのに必要なものは、１２ＶＤＣのシガーライターに対応できるものであれ使えます。
（実際には１５ＶＤＣが来ているようですが、一般の１２ＶＤＣ−１００ＶＡＣコンバータは対応可能
です。）例えば、車用のＡＣ／ＤＣコンバータがあれば、それだけで用が足せます。ただコンピュータ
を使うときは、１００Ｗ以上のものにされた方がいいです。そうでないとよくヒューズが落ちます。
但し、コンバータ使用は自己責任原則となります。コンピュータを使う場合推奨されるのは、
ＴＡＵＧＡＳ社から出ているエアラインアダプタ（ＵＡのような別形式のジャックからでも可能＝
日本では２万円強、ＵＳでは＄９０前後）や、日本でもＳｈｏｐＩＢＭで販売されているエアライン
アダプタ（９８００円）などをお使いになる方法もあります。
２００２年１０月では機内販売でTaugas社のアダプタが$109で販売されています。
（成田よりかなり安いような？）
(31oct02, 2nov01 2nd, 10dec99 1st)
身体の都合などで特別食を希望されますか？
これについても同様で、予約課に電話してください。チャイルドミール、ベビーミールはもちろん、ベジタリアン、糖尿病食、低脂肪食などもあります。指定できないケースもありますので、出来るだけ早めに（３日より前を目処に）した方がいいでしょう。結構接続便の都合で乗りっぱなしになることもありますから、もたれる方もいらっしゃると思います。私の妻はカンクン行きで沈没(^-^;)してしまいました。
フレッシュフルーツで指定しておくともたれなくていい、と教えていただいた「ナオッキー」さんありがとうございます。
(10dec99 2nd, 14oct99 1st)
エコノミーのカウンターって混んでるんだけど....。
これは如何ともしがたい問題ですね。ただＡＡ
Goldはビジネスクラスカウンターで、Platinum/Exective
Platinum資格を持っている方は、ファーストクラスカウンターでチェックインできます。こういうさりげない上級会員向けの特典はありがたいですね。
(22jan00 2nd, 10dec99 1st)
ＡＡのダラス便って、Overhead Bin (頭上の収納）が詰まってること多いよねぇ。
これはＡＡ特有でしょうねぇ。基本的に１人につき３つの荷物（預け・持ち込み合わせて）が無料（重量制限有り）で運べるんですが、何故かサイズいっぱい（場合によってはオーバーサイズ）のものって多いですね。９９年１２月から、この問題にＡＡは対処を始めるそうで、オーバーサイズのものを預けさせるよう、キャンペーンを始めました。
でも一朝一夕に直る問題でも有りません。これも上級会員(Gold以上)のみですが、ビジネスクラスの搭乗の際に、一緒に一般のエコノミーのお客さんより先に搭乗できます。一般会員の方は、もうご自身で対策を取るしかないというのが実状ですね。でも、２年前よりはだいぶん持ち込み荷物は減りましたが.....。
(10dec99 1st)
北米内で、少しお金を払ってアップグレードします？
アメリカン航空の北米線（メキシコ・カリブを含む）では、エレクトロニックアップグレードというものがあります。もともと
はアップグレードステッカーという「紙」を使っていたのですが、現在では、E-Ticket同様、電子化され、その会員の
口座に記録される形となります。AAdvantage会員であれば誰でも使用できます。２クラスフライトではファースト、３
クラスフライトではエコノミーからビジネス、またはビジネスからファーストにアップグレードされます。
なお、一般会員の場合は、フルフェア(予約クラスＹ）であることが条件になります。
まずこのアップグレードの権利は、以下の２つの方法で獲得できます。（１区間:segment
は 500マイル単位です）
獲得法
●購入する − １区間＄４５（Gold以上の会員は$35） ８区間以上一括購入時
$37.50/区間 （Gold以上 $25）
●Gold以上の会員になり、その後10,000マイル以上
AAで搭乗する。 - 10,000マイル/年度毎に４区間が無償
で与えられます。
-ただし、この獲得したUGについては「余る場合」、アドバンテージデスクに電話すると
1UG=500マイルに変換してくれます。31OCT02追記
- 16jan03より
E-UGの価格が変更されます。AA.com/1-800-888-8820からなどは
$40/500マイル・区間、予約課を通した場合
$50/500マイル・区間です。 7nov02
使用法
空席があるかどうかが最大の問題となります。（エコノミーからのアップグレードの場合：クラスＸ扱い）また事前にアップグレードが決定する為には上級会員であることが重要です。電話にて事前に希望することは可能です。（日本：0120-000-860/03-3214-2111/06-6343-6770予約課、ＵＳ日本語デスク：1-800-237-0027など） なお格安（クラスＳのいわゆる「団体包括」）はスタンバイベースのみ利用可だそうです。
例えば 930マイルのフライトだと、２区間分が必要です（500×２マイル)
事前に決定する時間は
Exective Platinum - 100時間前 Platinum
- 72時間前 Gold - 24時間前 通常会員-
チェックイン時
ですから、通常会員の方がこれを使用する場合は、カウンターで残席があるかどうか確認した後、（必要があれば購入と）使用をするというのがいい使い方だと思います。
(22jan00 3rd, 14oct99 1st)
無線ＬＡＮでの高速インターネットの空港での利用方法について
現在、ダイヤルアップで空港などからアクセスされている方が多いかと思いますが、アメリカなどでは無線ＬＡＮを
利用したサービスが恒常的に行われています。特にAdmirals
Clubでの利用についてご質問になる方も多いようです
ので、頂いた情報を元に記載します。
Admirals Club 及び ＡＡ搭乗ゲート（アメリカ国内）
プロバイダ：MobileStar(ドイツテレコム傘下になったようです） http://www.t-mobile.com/hotspot/
設定： ESS-ID: MobileStar 、IPアドレス:自動取得に設定
ブラウザ起動時に自動的に認証ページが表示された後ログイン。
課金： 以下の内１つのプランを選択。月額プランの場合、12ヶ月の契約が必要。以下のプランより選択。
１） 1接続$2.95 （=15分まで固定。15分以後1分$0.20）
２） $15.95/月 （200分以後1分$0.10）
３） $34.95/月 （500分以後1分$0.08）
４） $59.95/月 （時間無制限）
※空港で利用する場合$1.00（1ヶ所の接続で1日間）の利用料が別途必要
※月間プランは月間500MB以上のトランザクションの場合、$0.25/1MBが必要。
※料金については２００１年時点のものです。 31oct02
ダラスフォートワース/シアトル/オースチン(TX)/シアトル・タコマの各空港
プロバイダ： Wayport http://www.wayport.com/
http://www.nifty.com/roaming/settei/gric/gricbb.htm
設定： ESS-ID: any、 IPアドレス：「自動取得/固定」いずれでも自動設定（方法は不明）
申し込み時にブラウザにクッキーをインストールすることにより認証（ブラウザのクッキー
取得設定を有効にしておくだけで、とくにインストール作業は不要）
課金： 10接続（1ヶ所1日間は何回でも１接続とカウント）/$49.50（メンバー）
クレジットカード支払い
１接続当たり、空港
$4.95, ホテル $7.95(ホテルチャージが掛かる為）
※@niftyからのリンクを追加。料金は２００１年秋時点のもの。31oct02
香港国際空港
プロバイダ： Pacific Century Cyber Works http://www.spacetime.com.hk/
設定： ESS-ID: any 、 IPアドレス: 自動取得
で可能とのレポート。
（接続・認証形態は不明）
課金： 2000年12月31日まで無料（お試し期間）
2001年以降： 1時間HK$40
24時間HK$80
PCCW会員は24時間HK$8
成田空港
なぜかAdmirals Clubで無線LANが利用できます。どうもBA、キャセイからの漏れ電波のよう
ですが…。いつまで続くか微妙です。(31oct02現在）
Extremely thanks for Melco, Inc. (Buffalo) http://www.airstation.com/
(28dec00)